GSX1300R（隼）のページ

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スズキ　GSX1300R（隼）　青／灰　２０００年式

現在の隼　（他のアングルの写真）

主仕様

購入時の隼

　　
１．マフラー

ワイバンソニック−チタンです。　　結構良い音出してます！

２．バックステップ

WR’S　バトルステップ（３ポジション）

他のメーカーと比較して値段もそこそで
物も良いですよ。

３．HIDヘッドランプ

キセノン（HID）はなんと言っても
メチャ明るいですよ。
昼間撮影しても明るすぎて
周りが夜みたいになってます。

４．フェンダーレス

コアースのフェンダーレスです。

リアビューがすっきりします。

ただし作りがちょっと雑でリアカバーの
純正のプラピンが飛んだりしました。

メーカーの話だと２０００年式はカラーリングの変更のみと言ってますが
１９９９年式と比べ、インジェクションのコンピューターも扱っているみたいです。
１９９９年式だと発生するアフターファイアーも私の場合、マフラー交換後も
そんなに激しく出ないです。従ってパワコマは装着してません。

５．インナーフェンダー

これも、コアース製です。
カーボン製で値段も高いです。
定価：２５，０００円でした。

フェンダーレスにしときながら
フェンダーを付けた訳ですが
あまり目立たず泥はね防止です。

マジカルレーシングのが良かった
かなと思います。チェーンカバーまでついているから。

６．フロントブレーキマスター

８．クラッチマスター

改造の定番的な存在のマスター交換です。

クラッチは握りは軽くなった感じです。
ブレーキも少しカチッとなった感じかな？

メーカーは両方ともニッシンです。

お金があればラジアルポンプなんでしょうけど…

７．フロントブレーキメッシュホース

９．クラッチメッシュホース

マスターを替えたら当然のように
フロントブレーキ、クラッチホース交換です。
メッシュホースにしました。
メーカーはアールズ（ＰＬＯＴ）です。

ブレーキは当然固めになります。
クラッチはマスターとの相乗効果で軽く
なったみたいです。

見栄えも大事？

１０．シールド

ハヤブサ乗りほとんどの方はこのシールドに
しているのではと思うくらいの定番アイテムの
シールドです。

ＭＲＡのレーシングスクリーンです。
スモークにしました。

効果は絶大で高速がものすごく楽になります。
でも私の場合はあんまり関係ないかな？


先日、ＭＲＡから新しいスクリーンが出ましたので
変えました。レーシングのチタンコートです。
見栄えだけの変更です！！（平成１５年１２月）

写真は前のレーシングスモークですが…

１１．ハンドルアップスペーサー

ハリケーンのハンドルアップスペーサーです。
ハンドル位置が、１７ｍｍアップになり運転姿勢が
少し楽になりますよ！でも高い定価１４，０００円です。

メーカーの説明ではブレーキ、クラッチホースは
純正のままでOKとなってますが出来れば
メッシュホース交換時は１ランク長めのホースに
した方が良いと思います。

装着後気づきましたがフロントのイニシャル調整が
アップした分、ボルトが隠れスパナが掛からなくなり
調整が出来なくなるので最初にキチッとサスの
調整をしてからにしましょう！！

１２．クリアフロントウィンカー

この部品は近所のバイクショップ等で
探しても手に入らず、海外から輸入しようかと
考えました。

他の隼乗りのHPで見つけて東京の
バイカーズショップ　オリーブで販売して
いるのを見つけ購入しました。

ただし純正品のレンズから型取りをしての
手作業での製作なので少し雑な形状で
隙間が出たりします。もちろん値段も高い。
送料等も含めて１８，１５０円もしました。

１３．リアクリアウィンカー

１４．リアクリアテール

クリア化したリアウィンカーとテールランプです。
両方ともキジマ製です。
フロントをクリアにしたのでリアもクリア化
しました。でもキジマは作り悪くガタが有った
りします。

テールは最悪でレンズを外すだけでは球が
交換できません。
内部の赤のカバーが接着されているので
全バラにしないといけません。

私は腹が立ってカバーを無理矢理取って球を交換
して瞬間接着剤で付けました。

１５．盗難警報機

盗難警報機を付けました。

マンションの駐輪場は夜は人が居ないので
やっぱ心配です。以前カワサキのＫＲ２５０を
取られた事があります。

メーカーはガイアでゴリラサイクルアラームです。

振動だけで無く傾斜にも対応してます。

１６．レーダー探知機

私の場合、車でも同様ですがレーダーが
無いと恐くて走れません。

やっぱ知らない道を飛ばす勇気は有りませんので

飛ばさなければ良い事なのですが！！

Ｓｕｐｅｒ Ｃａｔのバイク用
レーダー探知機です。

充電方式なのでポケットに
本体を入れイヤホンをヘルメットの
中に付けています。

１７．ハンドルグリップ、エンド

チームの何人かは同じグリップにしました。
感触もソフトで結構良いですよ！

でももうすぐスレテ汚くなりそうです。

交換しないといけないな〜！！


エンドもお揃いで交換してます。

ハンドルにはＡＲＴ製トップブリッヂカバー
（カーボン）を付けました。
両面テープで付けるだけです。
見た目だけの品物です。


タンクのガソリンキャップのカバーも
同様です。カーボン仕様です。


後、写真を見て分かるようにボルト類を
青色のアルミ製に変えてます。
軽量化と言うより、やっぱ見た目重視！！

２０．ボルト類いろいろ

２１．タイヤ

タイヤは前後ともミシュランパイロットスポーツＨＰＸに
替えています。

純正のブリジストンＢＴ５６Ｊと比べ乗り心地もそんなに
変わらないし、グリップは断然ミシュランのが良いと
思う。寿命も結構長そうです！！なんと７０００ｋｍオーバー
でした。
現在はダンロップＤ２０８ｔｙｐｅＧです。減りは早いけど断然グリップ
が良いです！

FRONT ： １２０／７０／１７

REAR ： １９０／５０／１７

２２．リアサス

写真は載せていませんが、リアサスをオーリンズにしました。